Målsætning for byens transportsystem:
Mindst 1/3 af det samlede antal ture i byen er cykelture, mindst 1/3 af turene er med kollektiv trafik og højst 1/3 af turene er bilture (Københavns Kommuneplan, 2009)
Fra 2000 til 2010 er der kommet 7 % flere københavnere, det samlede antal arbejdspladser i København er steget med 10 % fra 1999 til 2009, og trafikken følger med. Fra 2000-2010 er cykeltrafikken således steget med 13 %, den kollektive trafik er steget med 10 % og biltrafikken med 5 %. Set i lyset af tilvæksten af borgere og arbejdspladser er det positivt at hovedparten af væksten i transport er sket på de grønne transportmidler, især på cykel.
Det kræver en markant indsats at løse miljø- og trængselsproblemerne og at komme nærmere kommunens langsigtede målsætning om, at højst 1/3 af turene i København skal foregå med bil. I 2010 foregik 40 % af alle ture i København med bil som det primære transportmiddel. Kigger man alene på københavnernes transportvaner – altså på transportvanerne for borgerne i Københavns Kommune – så foregik 37 % af alle deres ture med bil i 2010. Note: I figurerne vises alene folks hovedtransportmiddel. Dvs. at hvis man cykler til tog, bus eller bil, så er cykel ikke medtaget.
Kommuneplanens mål for trafikken i København handler om fordelingen af de ture, der foregår på hjul. Herudover foregår mange ture i byen til fods. Fx vælger hele en fjerdedel af alle københavnerne at gå, når man tæller alle slags ture i byen med. Fodgængertrafikken i København vil fremover blive prioriteret og vurderet på lige fod med andre transportmidler.
Både nye og eksisterende dele af byen skal indrettes til cykel, gang og kollektiv trafik, og der skal ske kraftige forbedringer af både den kollektive trafik og forholdene for cyklister. Endvidere vil alternativerne til bilen kunne få et væsentligt løft, hvis kommunen får mulighed for at indføre trængselsafgifter, hvor indtægterne anvendes på de nævnte forbedringer. For de transportbehov, som biler bedst opfylder, ønsker kommunen at fremme el- og brintkøretøjer. Derfor arbejder kommunen bl.a. med at etablere muligheder for opladning af elbiler på offentlig vej og for etablering af brinttankstationer. Lige som kommunen selv vil gå over til el- og brintbiler. For at målrette indsatsen for grøn transport udarbejder kommunen i 2011 en Handlingsplan for Grøn Mobilitet, som indeholder indsatser og konkrete initiativer til fremme af grøn mobilitet.
